mirror of
https://codeberg.org/postscriptum/devzone.org.ua.git
synced 2026-02-18 22:02:41 +00:00
add remont-stabilizatora-napruhy-sn-3000-harant-220v.md
This commit is contained in:
parent
052ec72f16
commit
8e6436804f
1 changed files with 65 additions and 0 deletions
65
post/remont-stabilizatora-napruhy-sn-3000-harant-220v.md
Normal file
65
post/remont-stabilizatora-napruhy-sn-3000-harant-220v.md
Normal file
|
|
@ -0,0 +1,65 @@
|
||||||
|
# Ремонт стабілізатора напруги СН 3000 "Гарант 220V"
|
||||||
|
|
||||||
|
В аварійних умовах цієї зими, обладнання сиплеться одне за одним. Не виключення - стабілізатор напруги СН 3000 "Гарант 220V" українського виробництва (так і таке буває, наприклад в мене є нормалізатор напруги HH 300 з виробничими потужностями у Києві). СН - мабуть, кирилична абревіатура "Стабілізатор Напруги".
|
||||||
|
|
||||||
|
## Опис несправності
|
||||||
|
|
||||||
|
Проблема полягала в спрацюванні захисту, через що стабілізатор вимикався на 5 секунд, пробував запуститись та згодом знову вимикався.
|
||||||
|
|
||||||
|
Довгий час, я ігнорував цю проблему, підозрюючи аварійні перепади синуса або частоти 50 Гц. Зокрема й тому, що в мене безперебійний блок живлення від комп'ютера - синхронно відсікав мережну напругу і переходив на живлення від акумулятора. Але згодом, я піймав момент, коли UPS працював, але стабілізатор - ні. При чому стабілізатор запускався на напругах 170-180 або 220-230 вольт а по-середині діапазону 180-220 спрацьовував захист і живлення на ньому вимикалось, допоки напруга в мережі не впаде або не виросте до вказаних вище.
|
||||||
|
|
||||||
|
## Візуальна діагностика
|
||||||
|
|
||||||
|
Почав перелопачувати відео на ютубі, задумався про давній термін служби і пересохлі конденсатори або взагалі вихід з ладу реле "середнього" діапазону. Що не дивно, в морях одноденного асортименту, розбірку саме цієї моделі не знайшов та маючи певний досвід в електроніці, вирішив розібрати, провести для початку візуальний огляд:
|
||||||
|
|
||||||
|

|
||||||
|
|
||||||
|
На моє здивування, компонування даного стабілізатора виявилось доволі якісним: компоненти відрізняються своєю капітальністю. Зокрема, окрім зовнішніх запобіжників я побачив вісім впаяних, серед яких два по центру - були перегорілими:
|
||||||
|
|
||||||
|

|
||||||
|

|
||||||
|
* я виділив їх червоним квадратом, бо вони запарелелені, про що - згодом
|
||||||
|
|
||||||
|
Чому вони погоріли я не знаю, стаб доволі потужний, він обслуговував холодильник, котел і мікрохвильовку: його шкала ніколи не піднімалась вище 20% тому я був спокійний. Можливо, це пускові токи холодильника, а можливо - коротке замикання діодного мосту, обмотки або інших вузлів стабілізатора.
|
||||||
|
|
||||||
|
## Заміна запобіжників
|
||||||
|
|
||||||
|
Для початку, вирішив запаяти нові запобіжники і послідовно перевірити роботу на "холостих" а потім - з мінімальним навантаженням. Якщо погорить знову, значить в сервіс бо далі моєї клепки не достатньо.
|
||||||
|
|
||||||
|
Певна річ, в мене не авто-майстерня і набору запобіжників під рукою немає. До того, ж вони чомусь 20-амперні і до того ж зпаяні паралельно, тобто сумарний контроль струму складає 40 Ампер!
|
||||||
|
|
||||||
|

|
||||||
|
|
||||||
|
Не повірив собі і пішов дивитись кольорові схеми, бо думав може не видно крапки типу 2.0 А, що більш логічно, але ні, таки жовті і таки 20х2
|
||||||
|
|
||||||
|
### Ампераж запобіжників за кольором
|
||||||
|
|
||||||
|
* 5 А - Помаранчевий
|
||||||
|
* 7,5 А - Коричневий
|
||||||
|
* 10 А - Червоний
|
||||||
|
* 15 А - Блакитний (або синій)
|
||||||
|
* 20 А - Жовтий
|
||||||
|
* 25 А - Білий (або прозорий)
|
||||||
|
* 30 А - Зелений
|
||||||
|
|
||||||
|
### Тимчасове рішення
|
||||||
|
|
||||||
|
В кого був мотоцикл, або інша "брутальна" техніка, мабуть користувався такими рішеннями як копійка-перемичка. Але я обрав магічні заклинання електриків і віднайшов багато-жильний мідний дріт, з якого витягнув тоненьку жилку, яка має легко перегоріти у разі перевищення орієнтовно таких амперажів (детальніше - куріть теорії опору на матеріал/довжину/діаметр перемички)
|
||||||
|
|
||||||
|

|
||||||
|
* припаюючи цю "волосину" варто враховувати, що вона може сильно розігрітись до розплаву, тому робіть це там, де вона не прилягатиме до температурно-чутливих компонентів!
|
||||||
|
|
||||||
|
Це рішення є "екстремальним" і тому згодом, я все-таки відкопав запобіжник на 10 А, що вдвічі (або вчетверо якщо там паралель з 2х20 А) менше. Але знову таки, я не буду пускати великий струм допоки не придбаю нові потрібні в автомагазині, на початкових тестах мені потрібно лише виявити причину: це був короткочасовий пік споживачів або взагалі вийшла з ладу внутрішня електроніка стабілізатора. Для тестів - в самий раз.
|
||||||
|
|
||||||
|
Саме цей запобіжник на 10 Ампер має вдвічі менший розмір, його не впаяти на віддалені отвори на платі, тому тимчасовий костиль-перехідник виглядає так:
|
||||||
|
|
||||||
|

|
||||||
|
|
||||||
|
Монтаж на платі з пайкою на зворотному боці:
|
||||||
|
|
||||||
|

|
||||||
|
* якщо воно працюватиме, то може так і лишу, натягнувши термо-ізоляцію в декілька шарів (попередньо подбавши про гострі кінці дроту, що стирчать з конектору і можуть пробити собою ізоляцію та вийти на корпус)
|
||||||
|
|
||||||
|
Перевірити я поки не можу, бо як видно на циферблаті, напруга в мережі - нормальна, треба дочекатись падіння до 190-210 Вольт, задіявши тим само замінену пару запобіжників.
|
||||||
|
|
||||||
|
Далі буде...
|
||||||
Loading…
Add table
Add a link
Reference in a new issue